Журнал АВИАГЛОБУС

Выставка – это всегда попытка представить себя и свой продукт в лучшем виде, хотя бы и приукрашенном. И тем необычнее на фоне обыкновенного выставочного глянца смотрелась эта машина – голый алюминий и стеклопластик, заклеенные стекла…

Сейчас очень много шумихи вокруг новых (реальных и полумифических) отечественных вертолетов для гражданской авиации, зарубежные коллеги также не устают пиарить свою продукцию, и пошли уже разговоры о том, что наши действующие вертолеты устарели. «Не нашлось места» на выставке в HeliRussia-2010 и вертолету типа Ми-8, до сих пор отстаивающему титул самого массового в эксплуатации вертолета России и завоевавший себе титул «национального проекта».

Проведение выставки Helirussia стало традицией – в третий раз собирались вертолетчики 20-22 мая под крышей выставочного комплекса «Крокус-Экспо». Мероприятие полезное и нужное, ему и кризис не помеха.

Александр КИРЕЕВ

«Только те, кто предпринимает абсурдные попытки, смогут достичь невозможного». Цитата А. Эйнштейна, кажется, стала лейтмотивом при разработке вертолета RUMAS 245, и авторы геликоптера этого не скрывают. RUMAS 245 в форме моделей и макета был представлен на HeliRussia-2009, где стал, несомненно, одной из «звезд» выставки. Что же это за аппарат и почему он привлек к себе такое внимание?

Анонсируя выставку HeliRussia, ее организаторы обещали «особые сюрпризы», но каких-либо запоминающихся неожиданностей за исключением индусских гостей и ручных мясорубок, так и не было замечено. Если бы в Москве показали вот это…