Журнал АВИАГЛОБУС

НОВОЕ АВИАЦИОННОЕ ТОПЛИВО (АСКТ) НА HELIRUSSIA-2009

22 мая 2009 года в деловой программе выставки HeliRussia-2009 (конференц-зал № 3 в "Крокус-Экспо", с 12.00 до 14.00 часов) состоится круглый стол по обсуждению актуального вопроса перевода авиационной техники на газовый вид топлива – «Применение сжиженного пропан-бутана – АСКТ
на вертолетах семейства Ми-8».

Как известно, авиация в свое время широко применялась при освоении труднодоступных регионов Западной и Восточной Сибири. Однако, удорожание авиакеросина, а также перебои с его доставкой в этих регионах привели к такому повышению тарифов на авиаперевозки, что сделали их практически недоступными для населения и малого бизнеса.

В то же время во многих регионах добычи газа и нефти имеется достаточно большое количество попутного нефтяного газа (ПНГ), который часто, из-за отсутствия спроса на месте, сжигается в факелах. Применение вместо авиакеросина авиационного сконденсированного пропан-бутанового топлива – АСКТ (ТУ 39 1547-91), которое может вырабатываться из ПНГ позволит резко удешевить и активизировать региональные авиаперевозки, а также создать в таких регионах крупных потребителей ПНГ.

 

Журнал АВИАГЛОБУС вновь обратил внимание авиационной общественности к обсуждению этих вопросов, организовав поддержку презентации доклада В.П. Зайцева («Интеравиагаз») и С.К. Постоева (ГосНИИ ГА) на Конференции "Авиатоплиообеспечение-2009". Вы можете скачать выпуски Журнала АВИАГЛОБУС со статьями посвященных данной теме в разделе Download/ или по ссылкам ( 2008-12_116, 2009-02_118, 2009-03_119, 2009-04_120 и в последующих).

Реальность использования сжиженного газа пропан-бутанового ряда в качестве альтернативного авиатоплива была доказана еще в 1987 году в ходе испытаний экспериментального вертолета Ми-8ТГ. Этот вертолет летал на всех режимах, характерных для Ми-8Т, и показал отличные результаты. В начале 90-х годов на ОАО «Московский вертолетный завод им.М.Л. Миля» при активном участии ОАО "Интеравиагаз" был создан и прошел начальный этап испытаний первый в мире опытно-промышленный образец вертолета Ми-8ТГ, оба двигателя которого могут работать как на АСКТ, так и на обычном авиакеросине, а также на их смесях практически в любой пропорции. Вертолет-газолет демонстрировался в полете на авиасалоне «МАКС-95». Позже Ми-8ТГ получил ряд наград на различных выставках. Доказано, что использование АСКТ возможно и на самолетах, особенно региональных.

Реализация данного инновационного решения позволит более рационально использовать ПНГ, возродить региональную авиацию, а также ускорить и удешевить процесс освоения сырьевых регионов Сибири и Севера России, что в конечном итоге даст ощутимый экономический эффект.

 

«Применение сжиженного пропан-бутана – АСКТ
на вертолетах семейства «МИ-8».

Модератор - Аксенов Александр Федотович, д.т.н., профессор. А.Ф. Аксенов являлся заместителем Министра гражданской авиации СССР, а также ректором Киевского института инженеров гражданской авиации.
Организаторы – Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации (ГосНИИ ГА, г. Москва); Центральный аэрогидродинамический институт им. проф. Н.Е. Жуковского (ЦАГИ им. проф. Н.Е. Жуковского, г.Жуковский, Московская область); ОАО «Интеравиагаз» (г. Москва), и при поддержке Журнала АВИАГЛОБУС.

      

Темы выступлений и докладчики:
Доклад №1. «Современное состояние и возможности перевода вертолетов и самолетов региональной авиации на авиационное сконденсированное топливо - АСКТ». 
Докладчик: С.К. Постоев – ГосНИИ ГА (г. Москва).

Доклад №2. «Конструктивные особенности двухтопливных вертолетов семейства «Ми-8», работающих на авиакеросине и на АСКТ».
Докладчик : А.П.  Белов – МВЗ им. М.Л. Миля  (г. Москва).

Доклад №3. «Влияние использования АСКТ на ЛТХ вертолета». Докладчик: В.И. Маврицкий – ЦАГИ им. проф. Н.Е. Жуковского (г. Жуковский , Московская обл.)

Доклад №4. «Возможности производства АСКТ и аэродромная структура авиатопливообеспечения».
Докладчик: В.П. Зайцев – ОАО «Интеравиагаз» (г. Москва).

Доклад №5.  «Физико-химические и эксплуатационные свойства АСКТ и реактивного топлива ТС-1. Особенности допуска газовых топлив к использованию на ВС».
Докладчик: Л.С. Яновский – ЦИАМ им. П.И. Баранова (г. Москва).

Доклад №6. «Технология получения АСКТ и особенности его производства» .
Докладчик: А.Ю. Аджиев – НИПИ газпереработка, (г. Краснодар).

Доклад №7. «Экологические аспекты внедрения газового топлива в авиацию»
Докладчик: О.Н. Фаворский –ЦИАМ им. П.И. Баранова (г. Москва).

Доклад №8.  «Возможность использования АСКТ на перспективных региональных самолетах (Ту-136)».
Докладчик: В.В. Малышев – ОАО «Туполев» (г. Москва).

Доклад №9. «Проблемы реализации прорывных инновационных решений в российской авиации».
Докладчик: В.П. Зайцев – ОАО «Интеравиагаз» (г. Москва).

 

Приглашаются все желающие для бесплатного участия.

Обязательная регистрация по электронной почте info@helirussia.ru